Pourquoi les pavés et le pavage drainant ?
Parce qu’on ne peut plus raisonner comme avant pour tout ce qui est parking, allées, terrasses, etc.
L’asphalte ou le béton posent inévitablement des problèmes qui vont aller en s’accentuant avec les effets du réchauffement climatique. La stagnation de l’eau entraîne inévitablement la détérioration de toute surface à revêtement dur. En cas de fortes pluies, le ruissellement de l’eau sur de telles surface augmente le risque d’inondation. Dans quantité de plans locaux d’urbanisme (PLU), le recours à des solutions non drainantes est désormais interdit.
Star des aménagements extérieurs
Il est donc primordial d’adopter un type de pavé adapté qui doit être à la fois perméable, solide et durable. Le pavage drainant devient aujourd’hui la star des aménagements extérieurs chez les particuliers : terrasse, jardin, entrée carrossable etc.
La demande est forte. Il suffit de voir le nombre de recherches sur Google de gens qui recherchent « pavé drainant Leroy Merlin », « pavé drainant Castorama » ou « point P ». Mais attention, lisez nos conseils de pro ci-dessous. La réussite du pavé drainant n’est pas uniquement dans le pavé. Elle est aussi et d’abord dans le drainage.
Solution pour les places de parking
Ce type de revêtement est notamment une très bonne alternative à l’asphalte pour les places de parking. On n’y pense jamais assez. Là encore, il faut bien comprendre ce dont on parle. Un parking (ou une cour carrossable), ce n’est pas juste des voitures posées là.
Ce sont des contraintes de plusieurs ordres : le soleil, la pluie, la rotation des véhicules…
C’est simple : si l’on s’intéresse à la vie intime d’une place de parking, on en vient presque à avoir mal pour elle. Regardez le film ci-dessus.
Qu’est-ce qu’un pavage drainant
Objectif : zéro ruissellement sur les pavés
Un pavage drainant a pour objectif d’éviter le ruissellement de l’eau et ainsi de l’infiltrer sur place.
Toute l’eau de pluie, quel que soit le type de pluie (orages forts ou petit crachin), doit s’infiltrer entre les pavés (d’où leur nom de pavé drainant).
Il ne reste plus assez d’eau pour ruisseler vers l’aval et engorger les réseaux d’assainissement.
Avantage esthétique quand c’est bien fait.
Il a l’avantage de garantir une esthétique qui rend les places de parking plus jolies et plus « lisibles » (on les perçoit plus facilement dans le paysage). Son fonctionnement est en outre, bien pensé et durable, précisément du point de vue du drainage. Il existe plusieurs types de pavés drainants. ECOVEGETAL PAVE, sur lequel on attirera l’attention ici utilise un système de dalles alvéolaires.
Par ailleurs, le pavé drainant est idéal pour les parkings ayant un niveau élevé de giration, les voies de circulation et les allées carrossables dont la fréquentation est intense. En effet, sa forme et sa perméabilité tient compte de toutes les contraintes inhérentes au ruissellement et à la durabilité du pavé.
En voici quelques exemples :
Pourquoi choisir un pavé drainant pour parking et voies de circulation ?
Le pavage drainant proposé par ECOVEGETAL permet une gestion maitrisée des eaux pluviales (jusqu’à 100% d’infiltration) et répond donc parfaitement aux exigences des plans d’urbanisme. Il présente d’innombrables avantages autant pour l’usager, pour la nature que pour sa mise en œuvre.
- Perméabilité maximale
Le pavé drainant laisse l’eau s’infiltrer naturellement et permet ainsi d’éviter la formation de flaques d’eau. La construction en pente n’est donc plus un impératif.
- Infiltration optimale des eaux pluviales
Le système ECOVEGETAL PAVE est totalement perméable avec un coefficient de ruissellement de surface nul. L’essai a été validé par le CEREMA.
- Calepinage avec marquage
Le revêtement en pavage drainant facilite également la création de signalétique et de délimitations à travers l’alternance de couleur, les lignages de couleur ainsi que tout autre type de signalétique selon les besoins.
- Accessibilité PMR
Les parcs de stationnement en pavé drainant permettent d’éviter les fentes et ressauts trop larges ainsi que les pentes, représentant ainsi un avantage compétitif par rapport aux autres types de revêtement de surface extérieur.
- Durabilité, stabilité et sans besoin d’entretien
Grâce à la portance élevée du pavé, celui-ci résiste à une rotation intensive des véhicules se garant dans les parkings. Sa durée de vie va jusqu’à 25 ans sans besoin d’entretien, ce qui rend ce type de pavé exceptionnel.
Où va la pluie quand elle s’infiltre dans un sol de type pavage drainant ?
Lorsqu’elle ne s’évapore pas directement mais tombe au sol, on parle de « pluie efficace » pour la pluie précipitée. Une partie ruissellera en surface (ce que tout chef de projet souhaite éviter) et une autre s’infiltrera sur place.
Sur un parking imperméable, les eaux ruissellent et sont évacuées majoritairement dans les canalisations (avec parfois un système complémentaire en noue ou fossé).
À l’inverse, sur un parking perméable, comme le pavage drainant, l’eau reste et s’infiltre directement sur place.
La goutte d’eau rencontre la surface ajourée, puis descend lentement dans les couches successives du pavage, où elle se défait petit à petit des polluants qui l’entourent. Elle traverse les gravillons du lit de pose, la fondation drainante et la sous-fondation jusqu’au fond de forme, qui laisse la goutte d’eau purifiée.
Au-delà, la goutte d’eau a encore plusieurs vies possibles.
Elle peut rester plusieurs mois dans le sol et participer à son humidité, ou descendre lentement en profondeur, via des roches aquifères, rejoindre une nappe phréatique.
Quel risque de pollution en infiltrant l’eau directement ?
Contrairement à ce qu’on pourrait penser, il y a moins de risques pour l’environnement et les nappes souterraines à infiltrer l’eau sur place.
Il faut savoir que la plupart des polluants, comme les hydrocarbures, n’aiment pas l’eau. Ils s’accrochent donc un temps à la goutte qui charrie avec elle des pesticides, hydrocarbures, métaux, etc., en tombant des toits et sur les sols carrossables. Mais ils sont ensuite retenus petit à petit à chaque couche que va traverser l’eau dans le sol perméable.
Ils y restent donc piégés et ne vont plus contaminer les rivières ni les eaux des nappes phréatiques.
Les 2 facteurs clés de réussite de la pose d’un pavé drainant
S’assurer que le ruissellement est nul
Il faut savoir que chaque matériau possède son propre coefficient de ruissellement précalculé à partir de sa perméabilité à l’eau. Par exemple, le verre possède un coefficient de 95% contre 10% pour le sable tassé et 2% pour la terre meuble. On peut donc anticiper celui d’un projet de parking, en fonction des solutions techniques adoptées.
Pour éviter toute stagnation d’eau à dans votre projet de parking ou à de voie de circulation, il vous faudra viser un ruissellement nul. Cependant, il ne suffit pas de choisir le bon matériau. Le secret d’un ruissellement nul, c’est le système d’infiltration.
En effet, les surfaces peuvent se détériorer au fil du temps s’ils ne sont pas aménagés avec le bon système d’infiltration. On voit couramment des places de parking plus ou moins végétalisées avec des systèmes alvéolaires bas de gamme devenir de véritables flaques de boue. C’est que l’infiltration a été mal conçue. A cela s’ajoute l’importance de la stabilité. Un revêtement a beau avoir une finition impeccable, si celui-ci ne tient pas compte de la durabilité, des coûts supplémentaires risquent de s’ajouter au projet.
C’est justement à ce besoin que répond le système à pavage drainant car cette solution réunit à la fois l’efficacité des matériaux et la durabilité de l’aménagement.
S’assurer de la pérennité du pavé
Pour avoir une durabilité large sur un parking, un système de pavage drainant doit résister à trois contraintes : l’eau de pluie, les rayons ultra-violets et le poids des véhicules.
Dans son fonctionnement par défaut, le système permet déjà l’infiltration de l’eau dans le sol. En revanche, pour faire face à l’exposition permanente aux rayons UV, nous utilisons des pavés en béton placés sur une dalle alvéolaire en polyéthylène à basse densité. Ce produit résiste solidement à l’exposition au soleil des années durant, en plus du fait que le béton est un matériau très connu pour sa résistance aux contraintes physiques et aux intempéries.
En outre, l’assemblage des modules doit former une armature continue très souple qui est fixée à des intervalles de distance très précis. De cette façon, le système est conçu pour absorber la dilatation.
La combinaison des matériaux avec la géométrie du système offre une solidité du parking pendant environ 25 ans. Le revêtement reste alors stable pendant des années avec une variation d’épaisseur presque inexistante.
